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El Convenio de Montreal limita la indemnizacion por equipaje a 1.519 DEG por pasajero. Doctrina Walz (C-63/09) y Espada Sanchez (C-410/11) explicada paso a paso.
Modelo de carta de reclamacion EU 261 para enviar a una aerolinea. Plantilla en castellano lista para personalizar, con referencia a la jurisprudencia europea aplicable.
La JAT ofrece arbitraje gratuito y vinculante hasta 15.000 EUR para reclamaciones aereas en Espana. Como funciona, requisitos y por que la aerolinea debe aceptarla.
El mal tiempo solo exime de compensacion en casos excepcionales. Doctrina McDonagh (C-12/11) y limites de la circunstancia extraordinaria del articulo 5.3.
Si perdiste tu conexion y llegaste a destino con 3h+ de retraso, tienes derecho a compensacion EU 261. Analisis de Folkerts (C-11/11) y Wegener (C-537/17).
La denegacion de embarque genera compensacion EU 261 incluso fuera del overbooking clasico. Analisis de la sentencia Finnair C-22/11 y procedimiento de reclamacion.
Gran Canaria (LPA) es el quinto aeropuerto espanol. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo desde o hacia LPA sufrio incidencia.
Tenerife Sur es el principal aeropuerto turistico de Canarias. Guia sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo charter o regular en TFS sufrio incidencia.
Valencia es el octavo aeropuerto espanol. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo desde o hacia VLC sufre retraso o cancelacion.
Alicante-Elche concentra millones de pasajeros estivales hacia y desde la Costa Blanca. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 si tu vuelo desde ALC sufrio incidencia.
Malaga-Costa del Sol es la principal puerta turistica del sur de Espana. Guia 2026 sobre como reclamar compensacion EU 261 cuando tu vuelo en AGP sufre incidencia.
Palma de Mallorca es el tercer aeropuerto de Espana. Guia completa sobre derechos del pasajero, principales incidencias y como reclamar compensacion en PMI.
Wizz Air opera desde varios aeropuertos espanoles. Si tu vuelo W6 sufrio retraso, cancelacion o denegacion de embarque, te explicamos paso a paso como reclamar.
Volotea opera rutas regionales entre Espana, Italia y Francia. Conoce como reclamar una compensacion de hasta 600 EUR si tu vuelo V7XXXX sufrio retraso o cancelacion.
Iberia Express opera rutas domesticas y europeas desde Madrid-Barajas. Si tu vuelo IB3XXX sufrio retraso de 3h+ o cancelacion, te explicamos como reclamar.
El plazo para reclamar a una aerolínea en España es de 5 años (art. 1964.2 CC tras Ley 42/2015), no de 3 como afirman algunas webs. Análisis con jurisprudencia TJUE Cuadrench Moré (C-139/11).
Guía sobre equipaje perdido, retrasado o dañado: PIR, Convenio de Montreal 1999, doctrina Walz (1.288 DEG), Espada Sánchez (prueba indirecta), plazos 21/7 días y proceso de reclamación.
Guía completa sobre overbooking: definición, art. 4 Reglamento 261, doctrina Finnair C-22/11, denegación de embarque, cuantías, voluntarios vs involuntarios y casos en Iberia, Vueling, Ryanair.
Qué hacer ante una huelga en el aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD): tus derechos EU 261, jurisprudencia Krüsemann, dónde verificar calendarios y cómo reclamar la compensación.
Guía del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN): 55M pax 2024, T1-T2, hub Vueling, huelgas handling y juzgados competentes en l'Hospitalet.
Guía del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD): 66M pax 2024, terminales T1-T4, aerolíneas hub Iberia/Air Europa, huelgas handling y juzgados competentes.
Cómo reclamar a easyJet en España: formulario, rutas Reino Unido y Europa, plazos, jurisprudencia TJUE Krüsemann y Sturgeon, y particularidades post-Brexit.
Cómo reclamar a Air Europa en España: formulario, hub MAD, vuelos transatlánticos a Latinoamérica y Caribe, integración pendiente con IAG, plazos y jurisprudencia TJUE.
Cómo reclamar a Vueling en España: formulario, hub en Barcelona-El Prat, huelgas TCP, jurisprudencia TJUE aplicable y proceso completo hasta juzgado. Conexiones IAG con Iberia.
Guía completa para reclamar a Ryanair en España: formulario MyRyanair, correo postal, plazos, jurisprudencia TJUE aplicable, huelgas, hubs en Madrid, Barcelona, Palma y Málaga.
Guía completa para reclamar a Iberia en España: retraso, cancelación, equipaje, overbooking y huelgas SEPLA/CCOO. Procedimiento, jurisprudencia TJUE aplicable y comparación con Iberia Express y Vueling (grupo IAG).
Guía paso a paso para presentar una reclamación ante AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea): formulario oficial, plazos, valor probatorio del informe y siguiente paso si la aerolínea no paga.
Análisis completo del Reglamento (CE) 261/2004: ámbito de aplicación, artículo por artículo, tabla de compensaciones 250/400/600 €, jurisprudencia TJUE clave y la reforma 2026 en discusión.
Guía completa de derechos por vuelo cancelado en España: compensación 250-600 €, reembolso obligatorio, reubicación, asistencia y jurisprudencia TJUE sobre circunstancias extraordinarias.
Guía completa para reclamar la compensación de 250, 400 o 600 € por retraso de vuelo en España: requisitos, cálculo, proceso AESA y judicial, jurisprudencia TJUE aplicable y casos prácticos.
El TJUE declaró en 2018 que la compañía que pone a disposición la aeronave y la tripulación bajo contrato de wet lease no es el transportista efectivo a efectos del Reglamento 261/2004 si no toma la decisión de realizar el vuelo.
El TJUE estableció en 2018 que un trayecto con conexión cubierto por una sola reserva constituye un transporte aéreo único conforme al Reglamento 261/2004, incluso si parte del trayecto se opera fuera del territorio comunitario.
El TJUE estableció en 2010 que el límite de responsabilidad del transportista del Convenio de Montreal por pérdida o daño de equipaje incluye tanto los perjuicios materiales como los morales, sin posibilidad de superarlo salvo declaración especial.
El TJUE estableció en 2008 que un problema técnico detectado en el mantenimiento o aparecido durante la operación es inherente al ejercicio normal de la actividad del transportista y no exonera del pago de la compensación del Reglamento 261/2004.
El TJUE confirmó en 2015 que un problema técnico imprevisto detectado durante el mantenimiento o derivado del desgaste prematuro de una pieza no constituye circunstancia extraordinaria conforme al Reglamento 261/2004.
El TJUE declaró en 2009 que el pasajero que reclame la compensación del Reglamento 261/2004 puede acudir, a su elección, al tribunal del lugar de salida o del lugar de llegada del vuelo, conforme al Reglamento Bruselas I.
El TJUE estableció en 2017 que el impacto de un ave en una aeronave constituye circunstancia extraordinaria conforme al Reglamento 261/2004, pero la aerolínea solo se libera si demuestra haber adoptado todas las medidas razonables para evitar el retraso.
El TJUE estableció en 2013 que ni la duración ni la magnitud excepcional de un acontecimiento como la nube volcánica liberan al transportista de los deberes de asistencia y manutención del Reglamento 261/2004.
El TJUE estableció en 2018 que una huelga espontánea del personal del transportista a raíz de un anuncio empresarial inesperado es un riesgo inherente a la actividad y no exonera del pago de compensación bajo el Reglamento 261/2004.
El TJUE declaró en 2013 que la compensación por retraso largo se devenga cuando el pasajero llega al destino final con tres horas o más de demora, aunque la salida del primer tramo se realizara dentro de los umbrales del Reglamento.
El TJUE estableció en 2012 que el concepto de denegación de embarque del Reglamento 261/2004 abarca cualquier rechazo no justificado, incluido el motivado por reorganizaciones operativas de la aerolínea como huelgas previas.
El TJUE declaró en 2012 que cada pasajero cuyo equipaje facturado se pierde o sufre daño tiene derecho a la indemnización individual del Convenio de Montreal aunque viaje con familiares y comparta maleta.
El TJUE confirmó en 2013 que el Reglamento 261/2004 no establece plazo propio de prescripción y que la acción de compensación se rige por las normas nacionales: en España, cinco años conforme al artículo 1964.2 del Código Civil.
El TJUE resolvió en 2009, junto con Sturgeon, que un vuelo sustituido con horas de demora y nuevo número de vuelo equivale a cancelación: el pasajero tiene derecho a la compensación tasada del Reglamento 261/2004.
El TJUE estableció en 2009 que los pasajeros con un retraso de tres horas o más en la llegada al destino final tienen derecho a la misma compensación económica que los pasajeros cuyo vuelo fue cancelado.